漫畫–那樣害羞也太犯規了–那样害羞也太犯规了
天下水運的六艘客輪，經過36天的飛翔，先從邯鄲海港起飛，下一場分赴南美洲和阿爾巴尼亞，當前歸根到底差別從拉丁美州和納米比亞剛果運回了黑雲母和石油。
目前六艘客輪都已抵達沖繩大洋緊鄰，將在明歸宿淄川海港。
吳好看當然急需出遠門支那，見證人這一奇異的時光！
這次飛翔並不行順利，中途有卑劣的天色窒礙。
正是社長及世界陸運支部反饋立即，讓小分隊躲進塘沽。
但是耽誤了2天2夜，但是比擬地上的高風險，仍舊值得的。
並且，航時代本身就留住了三天的歲時，用來僞劣氣候的平地一聲雷動靜。
這36天的時空裡，吳曜總開心儲備數額，下成真人真事情狀，尾聲做出或多或少發令。
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終局，功能好的非正規，六艘船的院長亂糟糟意味着讚佩和驚歎！
原，這店東帆海知識這一來淵博！
吳榮幸此次將帶着賀遠章，兩人乘機鐵鳥，延遲一天起程東洋，知情者這一次的新異屢戰屢勝!
6艘都是二十長年累月的老貨輪，這一次說得着的完結了任務，讓吳榮雙喜臨門！
不僅僅獲取了一位輕量級客戶，還證據了，這六艘船買的很值！
一艘客輪倘若跑四趟，吳鮮麗就能滿門回本，然後賺的就實利。
而四趟航行豐富調理的流年，只需10個月。
這正如買新船算算多了，當然亦然現在的東瀛，危機缺少遊輪；
爲此這種男式遊輪，旁人也不嫌棄。
侵略戰爭時代，東瀛的遠洋起重船核心全局炸燬，而到現在養豬業也雲消霧散進展始，天賦是倉皇乏油輪了。
有人說東瀛膾炙人口去西歐買船啊！
利害攸關是東瀛人不想買，坐東洋貨幣外匯管的很嚴，用叢人寧肯租船，也不甘心意買船。
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虧得因爲這種語無倫次邁入，到旭日東昇，支那能造出頡頏東南亞的集裝箱船時，支那人照樣不想買，依然情願租。
坐那時候港島的那幅船王，給的價格比他們買船都貲多了！
據此，又會永存一種情況：港島人到東洋造作新船，付諸後，再租給東瀛調運店家！
…….
吳強光和賀遠章到了啓德機場，準備前往東瀛！
時港島單單兩家超級市場，一家國民航空，一家港島航空。
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航程以北，屬於港島飛；航線以東，屬國南航空。
港島飛行的航路，重在有港島到邊疆（已停辦）、港島到新加坡（即將停賽）、港島到臺島、港島到東瀛。
往東瀛的航班，爲此縱屬於港島宇航。
這個支公司只有了1958年已往，而後就被國泰航空購回了。
港島飛行在1949年抵達了播種期，原因不得了時，全日到邊陲就需要調度幾十班，策應那幅富家到港。
但諸華起以後，掩了航道，故業務一眨眼就耗損了半數以上。
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再加上將始起的朝戰，業務又要得益很大，治治天賦就棘手了！
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吳粲煥要想成長有限公司，惟獨一個也許，那不畏收買港島飛行。
因爲在港島，是唯諾許還有任何股份公司的。
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這某些訛對準全體人，原因曠古洋行以後也想建親善的支公司，爾後蒙了葛亮洪的水火無情斷絕。
饒是先商號以國法航空經營不善、捨不得斥資買新鐵鳥等百般發展毋庸置言的根由，葛亮洪依然挑三揀四了准許。
綦下前往西歐的航線，根底都是歐美的支公司。
就算是這樣，港府也不允許再建立港島本鄉托拉司。
泰初局無奈，只能探求機緣，收訂了國中航空。
因而，要是讓國泰航空再採購港島航空公司，那港島就一個國泰航空，做壟斷業務了。
吳榮耀想發展飛行業的蓄意，險些心餘力絀竣工了。
誰從未一度宇航夢，有一度調諧的財團，豈偏向很學有所成就感？
倘若小我購回了港島無限公司，那前國泰航空，都未必是港島股份公司的對手。
飛厄瓜多爾，港島宇航火熾挑三揀四不從稱王土耳其經過。